Toś teraz wymyślił.
Każde auto jest zajebiste jak się je kupi z salonu. Nie rozumiem jedynie dlaczego akurat silniki AFN VW mają być "te złe" skoro problem ten dotyczy większości turbodiesli z turbinami o zmiennej geometrii łopatek.

Oprócz tego notlauf jest notowany w sterowniku silnika, więc wystarczy jedynie sprawdzić błędy i po zawodach.

mialem afna i siedzialem na forum passata na ktorym sporo afnow bylo. wiekszosc miala problem z przeladowaniem turbo. wszystko wskazywalo na zawor n75 niestety,nie u wszystkich po wymianie problem znikal, regeneracja turbo nic nie dawala, zmiany/czyszczenie zaworu egr rowniez. piter nie goraczkuj sie, ja tylko mowie jak sprawa wyglada z mojej perspektywy i sporej liczby osob na forum passata

Nie gorączkuję się, ale stwierdzam fakt, że problem ten dotyczy WSZYSTKICH diesli z turbiną o zmiennej geometrii łopatek. Twierdzę również, że AFN to genialny silnik, podobnie zresztą jak nowszy ARL i niestety nie każdy paściarz od ciągnika Ursus będzie go umiał prawidłowo zdiagnozować i usunąć usterki.

co nie zmienia faktu, ze w duzej mierze te przeladowania sa wynikiem nieumiejetnej oblusgi silnika przez poprzednikow, bo to samo z siebie sie nie robi. To ze vwenowskie TDIki sa bardzo udane to jest wiadome od dawna, nigdzie nie napisalem, ze sa o kant dupy rozbic, poprostu zaznaczylem jaka przypadlosc posiadaja(ta ktora akurat mi sie trafila) i tyle.

To takie pytanie teraz do fanclubu Hondy co sie tutaj zwieksza z miesiaca na miesiac
Niedostatki Civica Type R, pozna druga generecja albo wczesna trzecia?

Niedostatki paliwa :roflmao:

zarejestruj sie na civicklub.pl i wejdź do działu Forum TypeR. Myśle, że dowiesz sie wszystkiego.
O niedostatkach ci nie powiem za dużo bo sie nie naczytałem na ten temat ale miałbym poważny dylemat:D
Silniki praktycznie te same i w jednej i w drugiej generacji - K20 - mało awaryjne no i trzymają serię. Podatne na mody:D
blacha jak to w hondzie - srednia.
Srodek no to juz przepasc między EP3(starszy TypeR) a FN2(nowszy).
W Ep3 nie jezdziłem ale z tego co wiem jest troche bardziej hardcorowy od fn2 no i ma wielowachacz z tyłu.
FN2 miałem przyjemnosc jezdzić i powiem Ci, że przyjemnie. Fajne wnętrze, a ilość miejsca z tyłu to dla mnie był szok, w pozytywnym sensie. Wiadomo, że FN2 wolniejsze troszke no i ma gorsze właściwosci jezdne od EP3 ale rożnice nie są jakos super zauwazalne dla zwyklego czlowieka.
Do jazdy po miescie wybralbym FN2.

nie moge edytowac:
dają radę dziewuchy http://www.youtube.com/watch?v=pqKFx...layer_embedded

nom VW ma udane silniki diesla jedynie 1.9 TDI, o 2.0 lepiej nie pisac, bo tyle co juz wyczytalem i nasluchalem sie to lepiej nie wspominac :D

Nie tyle co w Imprezie :p

Pytalem bo dzisiaj ogladalem dwa. Niestety oba juz sprzedane wiec juz po ptakach
Namierzylem tez bardzo zadbanego Skyline'a R34 z 98, moze sie przejade obadac na tygodniu

Widze pelno Silvii, jednej nawet zderzak daly rade odczepic :D. Szkoda ze nie sa tak popularne w Europie