a to się mozna dotaczać do swiatel na biegu tak kulturalnie jak i na luzie ?
to ja znowu nic nie rozumiem : >

a czy ktoś pisał że dotacza się na biegu ?

może znowu ja źle przeczytalem : > hahah

Dlatego uwazam (jak wiekszosc moich znajomych) ze "busiarze i zlotowy" to najwieksze "kurwy" na drogach miejskich, zawsze sie ryja, wymuszaja pierszenstwo i jezdza niezgodnie z przepisam,i szkoda nawet gadac, potem sie dziwia ze ich nikt nie chce przepuscic na drodze.

Nie chce mi sie produkowac dlatego cytuję:

"Jazda na luzie


Ta technika jazdy jest stara jak świat i przechodzi prawdopodobnie z pradziada, na dziada, na ojca, a następnie na syna. Niestety, w dzisiejszych autach nie spełnia pokładanych w niej nadziei. Dodatkowo, jest szalenie niebezpieczna.

Produkowane obecnie samochody palą najmniej paliwa nie podczas jazdy na luzie, ale podczas hamowania silnikiem. Dokładniej, w czasie hamowania silnikiem silnik napędzany jest przez koła pojazdu, a dopływ paliwa jest całkowicie odcięty. Paliwo zaczyna ponownie płynąć do silnika dopiero – jak podaje tygodnik Motor - w okolicach 1300 obr/min., aby uniknąć zgaśnięcia silnika. Co ciekawe, to rozwiązanie techniczne znane jest juz od 25 lat i ma zastosowanie również w autach gaźnikowych.

Chcesz jeździć taniej? Przed skrzyżowaniem lub zakrętem zdejmij po prostu nogę z gazu i miej cały czas włączony bieg. Wciśnij sprzęgło i zredukuj bieg gdy obroty spadną do ok. 1500 na minutę. Rób tak aż do całkowitego zatrzymania się."

Dodam, że ja własnie tak jezdze , bo tak sie nauczyłem już na starcie---> dojazd do świateł, jak jest możliwość , to zawsze stopniowa redukcja biegów.

no tak ale

1. sprzęgło i skrzynia więcej pracują
2. jazda na biegu bez gazu moim zdaniem tylko z górki, w innym przypadku odpada
3. sa takie samochody jak np Kappa co mają duzy opór na biegu więc luzem lepiej idzie jezdzic - mowie o niskich wzniesieniach, bo i po gorach bedzie elegancko zjezdzac na biegu : >

mało tego: doszedłem do wniosku że optymalnie jest wsadzać biegi 1-3-5, jazda ta sama a oszczędność na zużyciu sprzęgła i skrzyni elegancka :>

bus = przystanki, placenie 2 czy tam ile zlotych, wydawanie reszty, bus + ludzie troche wazy, przewaznie to stare sprintery, rozpedzajace sie do 70 przez 50 lat. sa ciezkie, wolne, nie wyprzedzaja, mozna tak wymieniac i wymieniac. to porownanie nie ma najmniejszego sensu :P


bzdura jest myslenie, ze wbijajac jedynke, podkrecimy do 3 tysiecy obrotow, zmienimy na 3 i znowu do 3 tysiecy obrotow, to jazda ekonomiczna. auto znacznie mniej spala jezdzac normalnie, na wszystkich biegach.

U nas raczej bus nie staję częściej niż 2-3 razy po drodze, reszta się zgadza w 100%, dlatego podałem ile jedzie bus, bo wszyscy wiedzą jak jeżdżą busy i se może porównać;> Może wydaje się Ci to dziwny sposób, ale myślę, że dla przeciętnego kowalskiego takie porównanie jak znalazł ;p

Już kupione
Almera N16 1.5 16v 01' :D

tu nie chodzi o to mego czy ktoś Cie strąbi czy nie. Tak jest po prostu bezpieczniej, to chyba logiczne, że dla bezpieczeństwa czy dla zwykłej chęci dojebania / zmiany pasa gdzie czeka mnie samochodów, musisz mieć w każdej chwili moc pod gazem?

bzdury jak zwykle ale to twoja domena

spoko, kiedys sie jezdzic nauczysz, cale zycie przed toba

słusznie, koszt niewielki a raport choć dopiero za rok (mam nadzieję)
to założyć można, że obiecujący :>

a propo: ileś wysupłał z kieszeni na to cudo ? : >

TXT: Ty tez nie bedziesz mistrzem wyścigów, po prostu jesteś za biedny a niedługo będziesz też za stary - czyli będziesz taki jak ja, a mając byc może lat 80 będziezsz jeździł jak ciota - tak jak każdy także ja jeżeli tyle dozyje :>