Nie chce nic mówić, ale w chyba większość silników grupa VAG produkuje w Polsce ;D

Przypadek ?

raczej norma :D

/bo teraz auta robia ksiegowi, a nie inz czy mechanicy (c) ktos tam

Fiat tez silniki sklada w polsce i co? :D

jezdza :D

kwestia jest taka ze projektujac samochody bardzo obnizyli norme wytrzymalosci podzespolow

i dlatego sie wszystko sypie

To sa nie tylko silniki eco ze wzgledu na nazwe. Poza tym,wszystko co ma w nazwie fsi jest wadliwe ze wzgledu na zastosowanie techniczne i waruki pracy,niestety,ekonomia w spalaniu zmusza do ekonomi technicznych rozwiazan. Te silniki,nie byly zaprojektowane ze wzgledu na probe obnizenia kosztow utrzymania ale wymuszone.

A jakie macie opinie na temat silników forda ecoboost? Kolega z pracy kupił focusa i mówi że bajka. Tylko się zastanawiam czy to nie skończy jak te vag`owskie :D

właśnie też jestem ciekawy. Ogolnie co do mowienia, "ze bajka" - ja pracuje w skodzie i te furki sa naprawde fajne, silniki tez, 1.8TSI w octavii III jest super, tylko właśnie kwestia trwałości. Zobaczymy za pare lat.

pffffff

Silniki T(F)SI nie są nietrwałe, ale nie znoszą debilizmu użytkowników i pseudomechaników w tym kraju. Żyjemy w kraju, gdzie do naprawy silnika Pan "Juzek" i Pan "Mietek" używają dalej młota, a nie głowy. Stąd taka opinia. To samo mówiono kiedyś o pompowtryskach, a silniki TDI są wieczne, czy to wam się tutaj podoba, czy też nie. Inna sprawa - typowy Kowalski kupując samochód oszczędza na wszystkim, łącznie z tym samochodem - Pan "Juzek" mechanik z garażu "nie umi" naprawić, wpierdala najtańsze, chujowe chińskie zamienniki części zamiennych - no i chcąc nie chcąc fura się dalej jebie i w świat idzie fama o rzekomej awaryjności.

"Olej w specyfikacji fabrycznej ? Panie to tylko naciąganie klejenta. Mój 10W40 z beczki też się nada..." autentyczny tekst mechanika. Nosz ja pierdole. Jakbym wlał to 10W40 to qrwa... fajnie by było. Albo "na tym syntetyku to tylko silnik się panie rozcieknie" - byzydura.

Najlepszym autem flotowym 2013 roku segmentu C jest Golf 7 generacji, a najpopularniejszym Octavia - pewnie z tego powodu że się jebie. Weźcie się czasem zastanówcie co piszecie, bo statystyki mają się nijak do tego co tu czasem czytam...

Znajoma ma gofra 6 z tym silnikiem i żadnych problemów - tylko że nie serwisuje go u żyda w piwnicy. 4 lata, nabite ok. 150kkm - leje i jeździ, parkuje pod chmurką.
Nie no - był kiedyś problem, jak jej kuna wpierdoliła wiązki pod maską... ale kumaty mechanik, który myślał głową, a nie ujem ogarnął.

Ehe.

Srali muchy bedzie wiosna Piter.

Co ma poprawne serwisowanie do zjebanego rozrzadu w 1.4 np?

Przypadki kiedy korby ida na wakacje w tych silnikach nie sa jednostkowe

a w FSI zasrywaja sie kolektory ssace nagarem i silnik ma 2/3 poczatkowej mocy, wystarczy plukanie nitro co 40-50 tysiecy calego kolektora.

Fajna sprawa.

Diesele? Okaj, ale nie mowmy o starych pancernych 1.9 TDI tylko pomowmy o tych nowych, zacznijmy moze od 1.9 105 koni ktory tez jest papierowy i znam osobiscie kierowce jednej skody ktory UWAGA WERBLE po 400km czyli zaraz po odebraniu fury wstawil ja do serwisu i wymienili silnik, bo sie zatarl lol, potem masz smieciowe do niczego sie nie nadajace 2.0 TDI, potem 2.7 tdi i 3.0 TDI ze spierdolonym rozrzadem ktory ponoc jest juz poprawiony ale wczesniejsze wersje to ojezusmaria pozal sie boze.

A moze odniesiesz sie do tego ze gosciowi po 100 tys KM rozlecialo sie AUDI RS6?

Kupiony w premium selekszyn audi? wiem ze sie z nimi sadzil, ale sprawa nie wiem jaki miala final bo temat zamkneli.

Jakie statystyki Pietja, w co Ty wierzysz, moja uczelnia od lat placi zeby byc 1sza w polsce uczelnia prywatna (znaczy sie najlepsza) a to bajzel na kolkach. Auto swiat czy inny pismak jest oplacany przez duze koncerny samochodowe pisza tak jak im zawieje. Moze skorumpowany ADAC (nawet ten niemiecki, przeciez byla afera) jest wyznacznikiem tego?

Nie, wyznacznikiem awaryjnosci danego modelu samochodu sa fora i ilosc tematow pod tytulem "W moim XXX wysralo sie to i to"

Niestety, niemcy robia chuj nie auta na dzien dzisiejszy i o ironio, te najmniej awaryjne aktualnie to wloszczyzna i zabojady.

Nieważne jakie auto, ważne ile przetrwa. Przeżyje lat 12 znaczy, że pancerny bez względu na markę. Zapewne w pierwszych latach Golfa 2,3 itd. też były jakieś problemy. Tak jak z każdym innym modelem każdej innej marki. Jedynie to chyba tylko japończycy potrafią zrobić od początku bardo dobrze działające wiele modeli aut. No ale to tez kosztuje.

A i zeby nie bylo ze jezdze po VAGu lece dalej

To w oplach insginiach (chcialem kupic zamiast lagi) w 1.8 benz silnik mieli skrzynie biegow nie majac 200nm momentu :D

no what da faq??

Albo moje ukochane BMW F10, w ktorym gosc w ciagu roku byl 14 razy w serwisie wlacznie z wymiana skrzyni biegow

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=118632

Tu masz temat o A5 2.0TDI z wypalonym tlokiem o ile pamietam

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=116056

I to tak na szybko bo musze spizdzac.