|
Cytat:
Bedzie jak na filmach o przyszlosci... samochod z silnikiem spalinowym bedzie rarytasem ;) Jestem zawiedziony bo mial byc 1.8 a teraz wychodzi ze 1.5... no trudno. Oby skrzynia przynajmniej byla taka jaka zapowiadali |
ty se chyba mando jaja robisz albo cie w tej brytanii pradem popiescili :D
nie wiem jak ty, ale ja sie przyzwyczajac nie zamierzam, ze jakas banda polglowkow, ogranicza sportowe samochody ktore sa w zasiegu reki zwyklego czlowieka, stary crx puscilby z dymem to 1.5hybrydowe gowno, paranoja jakas, durne zielone-ekologiczne krowy zaczynaja przeginac pale, mial byc nastepca CRXa, czyli maly, zwinny, szybki, usportowiony, dajacy frajde ludziom ktorych nie stac na potezniejsze wieksze fury, a zrobili z tego eko-wozidlo ktore jest trendy, w jakim celu? jak chca mniejsza emisje CO2 do atmosfery niech zakladaja filtry na dupe krowom, a od samochodow niech spierdalaja nie chce zyc w przyszlosci w ktorej wszyscy tocza sie 1.0 hybryda, przyjemnosc z jazdy to glowny powod dla ktorego jezdze samochodem, tak bylo, jest i bedzie ta honda ma naprawde, NAPRAWDE dobra linie nadwozia a wszystko spieprzyli decydujac sie na ten silnik od kosiarki, |
agree, nawet nie chce mi sie komentować tej crz-ki. Poroniony pomysł aby do auta, które miało mieć sportowe zacięcie montować taki silniczek, toż to mój stary 1.4 z 96 rocznika go dojedzie...
|
Cytat:
Nie wiem czy zdajesz sobie sprawe z tego ze sportowy 100% elektryczny samochod wydyma wiekszosc sportowych benzyniakow. W elektryku dostajesz maksymalny moment obrotowy przy najmniejszym nacisnieciu pedalu. Nie ma znaczenia czy 500 obrotow czy 4000. W spalinowym siedzisz i trzymasz strzalke na (powiedzmy) 3000-3100 bo inaczej dupa z optymalnego startu. Nie wspominajac ze w spalinowym czerwona krecha przychodzi przy 6-7 tysiacach a w elektrycznym duzo wiecej To jest na dzien dzisiejszy. Za kilka lat nawet nie-sportowy elektryczny bedzie lepszy osiagami od sportowego spalinowego Przyzwyczajenia i sentymentalnosc to inna bajka |
ale kurna, gdzie dzwiek silnika, radocha wkrecania go na 7k i szybka zmiana biegu przed odcieciem, albo V8 - V10 - V12, ten bulgot budzacy ludzi z 15 kilometrow, nie zniese
|
Cytat:
-"V8 przy 7tyś obrotów" -"Bulgot V10 budzący ludzi z 15 kilometrów" -"Jesteś szalona Boys". I będziesz miał jak teraz :D |
Cytat:
|
zawsze zostanie taka opcja :D
http://www.youtube.com/watch?v=N8eOT...eature=related |
Nie wiem czy ktos czytal, ale Japonce wlasnie beda montowac urzadzenia ktore sztucznie emituja dzwiek. Glowna przyczyna - elektryczny samochod nie wydaje dzwieku i to jest zagrozenie na drodze dla pieszych... Hmmmmmmmm
Tutaj inny dziwak. Elektryczny, od zera do 100 w 5.8 sekund. Prawie tyle co niemal identycznych rozmiarow Porsche Panamera Nowa Tesla 0-100, 3.7 sekund. Nowa Godzilla (czyt. te robione od Marca 2009) 3.5 A gdzie sie plasuje ta Honda... nie wiem. Jak pisalem kilka stron wczesniej chetnie bym sie nia przejechal z czystej ciekawosci. Wyglada lepiej od Golfa GTI i ponoc ma byc tanszy, wiec napewno kilka osob go kupi ;) |
Nie wiem jak wy, ale dzwiek elektrycznego auta sportowego tez jest zajebisty wedlug mnie. Przysluchajcie sie np Tesli Roadster, brzmi od wewnatrz jakbys jezdzil jakims odrzutowcem. Pozatym silniki elektryczne zdaje sie, ze charakteryzuja sie tym iz im wieksza moc posiadaja tym bardziej efektywne sa. Nie mam moze podstawowej wiedzy technicznej, ale wystarczy spojrzec na wszystkie modele, porownac te ktore maja 260kW i te ktore maja tylko 90 kW, zasieg zawsze jest wiekszy w przypadku wiekszych silnikow. Byc moze to kwestia wielkoscia baterii, ale gdzies zaslyszalem sie, ze efekt jest odwrotny w porownaniu do konwencjonalnych silnikow, gdzie im mniejsza pojemnosc tym wieksza oszczednosc (nawet potencjalnie). Tak wiec nie wiem jak wy, ale dla mnie wypas, chcesz najwiecej oszczedzac na energii, idziesz w auto sportowe ;).
|
ta hero a koszt tego?
|
texet masz racje po co jezdzic nowoczesnymi bezpiecznymi ekonomicznymi ekologicznymi komfortowymi i dynamicznymi samochodami z napedem hybrydowym albo elektrycznym skoro juz dzis mozesz sobie kupic CRX-a za 5 koła, ktory ma 7 sec do setki !!! a moze jak sie uda to trafisz na przeciekający szyberdach i 2 metrową dziurę w nadkolach MARZENIE. tez kocham jak wskazowka dochodzi do 8 tys obrotów i wszystkie 14nstki oglądają sie za chmura toksycznych spalin, które wylatują z mojego sportowego tłumika nabytego na allegro. eh łezka w oku. i to trzymanie na zakrętach poezja dupa mnie boli przez 2 tyg. od wyjścia za środka... i ten magiczny moment kiedy wydaje 100zł za przejechane 100 km bo cisnalem do czerwonego stojąc na światłach. sportowe benzynowe fury są naprawdę okej szczególnie polecam na polskie drogi i do zakorkowanych miast - sprawdzają się najlepiej !!
|
Cytat:
"nowoczesnymi bezpiecznymi ekonomicznymi ekologicznymi komfortowymi i dynamicznymi samochodami z napedem hybrydowym" czy ty uwazasz ze ten slaby nastepca crx-a jest DYNAMICZNY? odczytam to jako KPINE bo tylko do tego sie to kwalifikuje jasne sa dynamiczne hybrydy ale kosztuja takie krocie ze malo osob moze sobie na nie pozwolic, ja - zdecydowanie NIE a no, mister znawca jakub wlasnie powiedzial ze nowoczesny hybrydowy samochod jest bezpieczniejszy, co ty czytasz, poradnik "moj dom"? "skoro juz dzis mozesz sobie kupic CRX-a za 5 koła, ktory ma 7 sec do setki !!! a moze jak sie uda to trafisz na przeciekający szyberdach i 2 metrową dziurę w nadkolach MARZENIE." czy to ma byc niby opis tego czym jezdze? prawie trafiles jakub, ale za prawie - nie placa poza tym mozliwosci finansowe kazdego z nas sa ograniczone, stac cie na nowy super-hybrydowy-samochod? watpie, poza tym kasa wydana na hybryde moze byc ulokowana w dobrym szybkim samochodzie benzynowym, zamiast w wygladajacym a nie jezdzacym pudle jest jeszcze kwestia wyboru, ktora oni powoli staraja sie zabrac ludziom kupujacy samochod za rozsadne pieniadze "tez kocham jak wskazowka dochodzi do 8 tys obrotów i wszystkie 14nstki oglądają sie za chmura toksycznych spalin, które wylatują z mojego sportowego tłumika nabytego na allegro. eh łezka w oku. i to trzymanie na zakrętach poezja dupa mnie boli przez 2 tyg. od wyjścia za środka..." widzisz sa rzeczy ktorych tacy jak ty nie zrozumieja, dla ciebie to srodek transportu, a dla mnie to cos wiecej, podejrzewam ze najpierw trzeba miec jakikolwiek samochod zeby to zrozumiec, bo na karcie miejskiej moze byc ciezko mam sie przejmowac chmura toksycznych spalin? zyliardy razy wieksza emisja CO2 do atmosfery nie jest dzialka samochodow, ale niestety teraz trendy jest byc EKO "i ten magiczny moment kiedy wydaje 100zł za przejechane 100 km bo cisnalem do czerwonego stojąc na światłach. sportowe benzynowe fury są naprawdę okej szczególnie polecam na polskie drogi i do zakorkowanych miast - sprawdzają się najlepiej !!" jeden wielki chuj ci do tego kto ile wydaje na benzyne, bo nie twoja kase wydaja, a swoja, jeden wielki chuj ci do tego tez, kto jak uzytkuje samochod wiec powiem krotko ale... odpierdol sie jakub :) kazdy ma prawo wyboru, a jak widac, powoli bo powoli, ale prawo wyboru zacznie zanikac, bo zacznie pakowanie tego typu rozwiazan do kazdej marki, moda ktora sie bedzie sama napedzac, co z tego ze baterie ktore oni stosuja rozkladaja sie miliardy lat i wymagaja specjalnego niszczenia ktore wydziela to i tamto?, no i te brednie o ekonomicznych hybrydach wloz sobie miedzy ksiazki, bo diesele aktualnie sa bardziej ekonomiczne |
jaGłup (c) texet
|
tez nie wiem po jakiego sie sie jakub odzywasz ze ktos wydaje 100zl na 100km.
Ja wydaje 60-80 zl na przejechanie 100km ? I co w tym zlego ? Moja kasa wiec w czym problem ? |
texet troche nie zrozumial jak zwykle :rolleyes: ogolnie chodzi o to wychwalanie benzyniakow jakie to one nie sa super i niesamowite i jakich doznan nie gwarantuje jazda takim czy srakim sportowym samochodem. zejdz na ziemie u nas nawet nie ma gdzie sie dobrze rozpedzic a co dopiero czerpac radosc z jazdy... ja sam mam w swojej furce kolo 170 kucyków i sila rzeczy w moim pieknym wroclawiu pali mi jakies 15 litrow, oczywiscie sobie gazu nie zaluje i oprocz jazdy na trasie to auto sie do niczego innego nie nadaje (niskie zawieszenie twarde czuc kazda dziure ale nawet juz nie chodzi o komfort tylko, ze mozesz pol auta rozjebac podjeżdżając pod jakis krzywy kraweznik albo dziure ew. jak nie ma ruchu to i tak strach sie gdzies rozpedzic bo wpadniesz na jakiegos debila bo tu kazdy ma swoj wlasny kodeks drogowy i nigdy nic nie wiadomo, ew. do stania w korkach sportowy woz nie jest ci potrzebny:X) i juz planuje je sprzadac.
wychodzi mi jakies 65 zł na 100km czyli jakbym chcial robic zalozmy 1000km w miesiacu to jest 650zl na samo paliwo a 1000km to tak naprawde jest wielki chuj oczywiscie na trasie spali duzo mniej ale taki przyklad gdybym chcial tylko po miescie jezdzic, sorry ale ja juz dziekuje benzynkom i nastepny na pewno bedzie diesel.... :rolleyes: doliczmy do tego ubezpieczenie ze wszystkimi znizkami + 30% zwyzki za wiek jest jakies 1000zl + przeglad 1100, jakies plyny i filtry to nie nawet nie wiem zalozmy ze 500zl + wymiana jakis czesci eksploatacyjnych to tez kwestia samochodu tak czy siak z paliwem zaokrąglijmy do 10 tys zł rocznie O ILE SIE NIC NIE ZJEBIE co jest malo prawdopodobne.......to powiedz mi, ktorego mlodego czlowieka na to stac ? a tak poza tym to nawet nie chce mi sie klocic i nie chce mi sie szukac bredni, ktory wypisujesz w tym temacie od 200 stron wiec daj spokoj :X |
moment moment, wychwalanie to jedno, nikt nigdy nie stwierdzal ze sa ekonomiczne, oszczedne czy przyjazne do srodowiska, a to te kwestie poruszyles
no mam podobne obliczenia, widocznie kupiles samochod na ktory cie nie stac, a to juz twoja wina i twoje konsekwencje ja tam znizek na OC, AC nie mam place normalnie, poza tym diesel na miasto na krotkie trasy = HF =] |
Jako, że nie znam się na samochodach, nie będę wypowiadał się na temat ekologii i innych pierdół, ale każdy jeździ tym, czym chce, i musi mierzyć w samochód na swoim poziomie finansowym. Jeśli młody kierowca chce od razu mieć 200KM pod maską i zapierdalać po mieście, to musi się liczyć z kosztami, ale co za problem kupić sobie samochód mający ok 100 koni w gazie? Licząc, że spali ok 10L, co można bez problemu osiągnąć, wychodzi 20zł/100km, ale oczywiście każdy by chciał od razu mieć motor 2,5l i nie wiadomo co jeszcze, tylko po co? Ja jestem biednym studentem. Mam prawko, nie mam samochodu, ale rozglądam się za czymś na co będzie mnie stać.
Oczywiście, że chętnie jeździłbym volvem 440 mojego dziadka, ale nie stać mnie na benzynę i ubezpieczenie tegoż, tak więc kupię sobie jakieś małe gówno do czasu, aż będę mógł sobie pozwolić na coś więcej i gadanie typu, że wychodzi mi 65zł na 100km itp są co najmniej nie na miejscu, bo nikt nikomu klamki do głowy nie przystawił z nakazem jazdy takim samochodem. |
omg po 1 to nigdzie nie napisalem, ze kupie diesla zeby nim robic 10km po miescie a po 2 to jakby mnie stac nie bylo to bym takiej fury nie kupowal tylko, ze z biegem czasu stwierdzam, ze mi sie to po prostu nie oplaca bo wywalam kase w bloto... lepiej kupic jakiegos diesla, ktory ma mniej koni ale taki sam jak nie wyzszy moment i styka do normalnej jazdy... mi sie jeszcze nigdy nie przydalo tyle mocy (no moze pare razy) a na codzien wykorzystuje moze polowe tego wiec po co przeplacac ? haha no coz niech kazdy robi co chce ja tam jestem za eko furkami itp ;)
|
Dlatego w przypadku, gdy się ma kasę na lepszy/droższy wóz, to masz wybór, i możesz jeździć zarówno golfiaczem, jak i 3litrowym BMW, i tutaj inny jest komfort może nie samej jazdy, a np wnętrza. Tutaj zaś się kłaniają osobiste wybory - można być bogatym i jeździć golfem2 w gazie, a można być biednym i rzucić się na właśnie wyżej już wymienione BMW i pakować w nie ostatnie pieniądze.
Odnośnie tych eko-furek to...cóż, nie jestem żadnym ekonomistą, ale logicznie myśląc, jeśli drastycznie spadnie ilość sprzedawanego paliwa, na rzecz tych bateryjek, to pewnie waha zaś podrożeje, tym razem trochę więcej niż 5gr i w tym momencie oberwą miłośnicy wcześniej wspomnianych benzyniaków i nie tylko. |
zle myslisz fury, im mniej zacznie sie zuzywac benzyny tym mniej bedzie ona kosztowac, bo zasoby są ograniczone a procent benzyny prudukowanej syntetycznie jest znikomy. Za to cena ropy pojdzie w gore wraz ze wzrostem jej zuzycia.
|
Jak już wspomniałem ekonomistą nie jestem, ale w sumie racja. Im mniejszy popyt, tym mniejsza cena, by pozbyć się 'zbędnego' stuffu.
Znowuż odnośnie eko-furek. Nie chciałbym się bawić w przewidywanie przeszłości, więc po prostu poczekam aż będzie okazja przejechania się takim cudem + opinie ludzi jeżdżących tym na codzień. Natomiast sama idea mi się nie podoba, ale cóż, taka jest przecież kolej rzeczy, nie? Jak ludzie jeździli rowerami, w których przednie koło miało średnicę 1,5m, a tylne 20cm to też niechętnie wsiadali do pierwszych samochodów (jeśli pomyliłem okresy to soz) i po czasie doszliśmy do samochodów, które są dzisiaj, więc może nastał ich kres? |
30min temu lecialem ze swiatel z Alfa GT. Wsytartowalem ciut pozniej bo w sumie nie zakladalem straty paliwa ale jakos mnie podkorcilo ;)
1 pozniej wystartowalem ale go doszedlem widac ze miale krotsza skrzynie, po wbiciu dwojki odszedl kawalek ale znow pod koniecd obrotow go dochodze, dopiero na trojce zaczal troszeczke odchodzic. Na koncu trojki okolo 150 byl niecala dlugosc przedemna i hamowane. Mile zaskoczenie jak zobaczylem ze najslabsza wersja ma 150KM Diesel. Choc wydaje mi sie ze Diesel to nie byl, tylko jakas benzyna. Co nie zmienia faktu, ze nie taki diabel straszny jak oznaczenie :D |
nawet te 3 litrowe Vki Alfy nie maja jakis rewelacyjnych osiagow
swoja droga ja teraz jezdze ostroznie, nie mam zimowek w sobote dopiero zaloze, a jest slisko jak siema pare razy sie juz przelecialem w zakrecie bokiem a wczoraj kumpel swoja audiole rozbil wiec ostroznie panowie, bo nie jest ciekawie :D |
Benzyna
1.8 T.Spark 140 / 6500 163 205 9.9 2.0 i 16V JTS 165 / 6400 206 216 8.7 3.2 i V6 24V GTA240 / 6200 289 243 6.7 Diesel 1.9 16V JTD M-Jet 150 / 4000 305 209 9.6 Jak mówisz, że troszeczkę odchodził stawiam na 2.0 165KM W sumie tylko 0,7s szybciej do 100 niż seryjny eclipse145KM |
Seria Eclips ma w granicach 8.5 z tego co mierzylem g-techem i by sie zgadzalo bo pomimo opoznienego starty dochodzilem na pierwszy 2 biegach. Na 3 dopiero zaczal powoli odchodzic - wiec zapewne wlasnie ta 165KM. Co nie zmienia faktu ze i tak jestem zadowolony a koles pewnie zdziwiony. Niech sie cieszy ze trafil poki co jeszcze na N/A :D
|
to ja bym go polknal :D
chyba :D |
gosc chce sie zamienic:
moj : http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10948291 jego : http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10398338 pomozcie rozwiac wątpliwosci:D |
Z całym szacunkiem kiper ale wyniki z gtecha mozna o kant dupy potłuc :) katalogowo ma 9.4 i kropka 145KM/177Nm przy wadze 1320kg niema szans napedzic tego w krótszym czasie :) moze masz jakis wyjatkowo zadbany egzemplarz albo coś tam podłubane skoro twój ma 8.5.
|
zdrowy nie zdrowy mniej wiecej tak lata. I z autami o takim przyspieszeniu lata w miare rowno. Ogolnie osiagi katalogowe 1g i 2g mozna tak samo o kant dupy potluc jak wyniki z G-techa.
http://www.youtube.com/watch?v=YcgqGGsj0y8 Fakty sa takie ze moja byla GSI zjadlbym ta Alfe bez wysilku :p Mocy brakowalo od poczatku ale ostatnio coraz bardziej, ale szukam jakiejs okazji zeby kupi zajezdzone 1g z T do przekladki ;] Narazie to ciezki kloc poprostu jest :D Chociaz nie buja tak tym jak Twoim materacem Diablo :D:D:D Ostatnio mysle czy sobie nie sflokowac deski rozdzielczej nie glupie to to... |
Wiesz to równie dobrze moge se twierdzić, że mój od 0-100 przyspiesza w 6s bo tak licznik pokazuje :D co do bujania jak materacem to uwierz mi bliżej do materaca jest clipsowi niz 406 coupe :) jeździłem seryjnym zdrowym eclipsem i wiem jak to jezdzi :)
|
ojro czy usa?
|
czerwony...
licznik miał w kilometrach. a czemu pytasz ? Amerykańskie szybsze? przecież to ma ten sam motor i wage :D:D:D:D |
dobra spokoj dziewczyny
BO NAJLEPSZEGO DIABLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D |
no nie dokladnie... o Ile chodzi o wersje Turbo to tak. Zarowno w Amerykanskiej jak i Europejskiej wersji silnik to 4g63T z EVO - 210KM
Natomiast jesli mowimy o N/A to: USA to silnik 420A montowany w Eagle/Chrysler/Dodge. Ma 141KM. Kompletnie inny silnik, inna skrzynia inna elektronika. Euro to 4g63 146KM - ten sam silnik co w Turbie choc posiada on slabsze tloki, korby i spory stopien sprezania niestety. Latwo rozroznic motory - Euro rozrzad po prawej stronie stojac przed autem aku po lewej, USA odwrotnie. Nie chce mi sie klocic ale 9.4 to grubo przesadzony wynik poruszany nie raz na forach. Zwykle dane katalogowe jedne sa z dupy wziete i zanizone a inne zawyzone. Na lanach sobie zobaczysz. Albo porownany do Twojego 7.9 ? (tak z pamieci ) /Najlepszego ;) <--- bylo przed Twoim postem. Wiem ze objedziesz ale te katalogowe 9.4 to powinienes do 100 ze 3 dlugosci walnac albo lepiej ?;) |
obiadę Cię z każdej strony jeśli wciąż będzie N/A ;p http://www.dailymotion.pl/video/xzu5h_0-a-230kmh_auto tak przykładowo :)
poza tym życzenia byś złożył ;p /texet dzięki, w końcu 21 urodziny ma się tylko raz :D |
Cytat:
http://w482.wrzuta.pl/film/7bIf6KQHm...5_n_a_wrc_ralf a specjalnie dla -n0oth-'a http://www.ak-centrum.pl/rsmppc/2009...mppc5/spgk.htm http://www.ak-centrum.pl/rallysprint...generalkap.htm peace |
|
[OT]
Najlepszego Diablo :) [/OT] |
Cytat:
|
| Czas podawany jest w GMT +2. Teraz jest 09:52. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.