samochody, samochody, samochody...

[texet]

ogolnie w VTSie ilosc niutkow jest oplakana, a turbo lag jest raczej norma, przeciez EVO na 5tym biegu zostalo wydymane przez ROVER-a 1.6 na piatym biegu ;> chociaz w miniaku matki cholernie szybko turbo lapie, dlatego 2,5 litra + turbo w focusie MYSLE ze mnie zadowoli

VTS do 7 tys ma najwieksza moc, i przy tym chlapie jak smok no ale COZ jakbym jezdzil nim tak naprawde agresywnie to nie sadze zeby 60 litrow baku starczylo na cos wiecej niz 300km

[imper]

vega pisze:

ale texet tak sie zastanawiam, ze mocy ci brakuje? za malo jezdzisz jeszcze zeby potrafic wycisnac nawet 50% z tego samochodu wg. mnie, to ze w dowodzie masz wpisane 300 koni nic Ci nie pomoze, masz lekki samochod, chyba ze ewidentnie chcesz byc dobry na prostej bo na zakreconych trasach, nawet jakims torze to cie zje golf III z dobrym zawieszeniem 16v no problemo. Jezeli znasz kogos kto naprawde potrafi jezdzic samochodem i bedzie w stanie ci pokazac co on potrafi, to zobaczysz jak malo wiesz co mozna zrobic z taka moca... palowanie na swiatlach i na prostej to dla szczyli i baranow, ogarnij trase ;]

Taaa widziałem już jak w KZK gościu maluchem wykręcił o 4s lepszy czas niż niezłe KJS-owe Audi Quattro :P. Mina widzów po występie - bezcenna.

[megoza]

Ja za to czasem odczuwam brak mocy w moich 100KM a auto za lekkie nie jest (1700kg). To przychodzi z czasem. Staż może nie powalający - 5 latek, ale za to ponad 200 000 km natrzaskane osobiście

Mimo wszystko podejrzewam, że do bardzo dynamicznej jazdy nie potrzebowałbym więcej niż 150KM, po prostu czasem przy moim 1.8 tej mocy jednak brakuje, nawet jeśli trzymam samochód na 4k obrotów i wykorzystuję większość, jeżeli nie cały potencjał ukryty pod machą Najgorzej jest na autostradach, gdzie przy 150km/h na 5 biegu mam około 4k obrotów i spalanie mnie zabija, z resztą to wycie na dłuższą metę też męczy. Myślę, że coś około 2-2.5l byłoby jak znalazł.

/edit : apropo tej Lancii, no jeżeli jest lag do 2500 obrotów - rozwiązanie jest proste, nie schodzić poniżej

[Terminator'e]

i tu właśnie jest pytanie
jak zrobić, czym jeżdzić, żeby zmieścić się w 10/100 a mieć pod noga wiele ? może ten Kompressor tak ma : >

ja w Kappie mam do 3700 obr. normę, czyli ciągnie powoli i systematycznie ale bez rewelacji, natomiast od dokładnie 3700 mam bardzo silnego kopa - wtedy to się zaczyna jazda (i spalanie 14/100 : )

najlepsze są chyba Vki, bo mają dużo niutonów i też nie palą strasznie

nie wiem ile dia Ciebie MEgo jest duże spalanie, bo jak dla mnie to przy 150 km/h i 10l/100 to jest spoko

ale słyszałem że w mniejszych silnikach typu 1.2/1.4 jest tak, że normalnie pali 6/100, ale jak wjedzie na autostrade i sunie 150/h to od razu jest 10/100

więc w sumie moje może 11l/100 przy 150-160/h w Kappie nie jest złe, a komfort elegancki : >
ps. dzisiaj zakładają mi LPG BRC Sequent 56 za 3500 zł

[megoza]

Mój pali około 8litrów przy spokojnej jeździe w trybie mieszanym. Pod moją nogą 9-10L, a na autostradzie do 12litrów.

Praktycznie, te turbo diesle w nowej technologii teraz mają wszystko to o czym piszesz. Siostra ma 2 litrowego Citroena C5 w turbo (tylko przykład, żeby nie było, że czepiam się tylko i wyłącznie Cytryn, po prostu tym jeździłem to mogę się wypowiedzieć) i samochód ma świetne odejście jak na tylko 2L silnik, aż wyrywa z fotela przy grzebnięciu, do tego dużo niutków (dostaję kopa już przy 2000 obrotów, nawet nie trzeba się fatygować i redukować biegu przy wyprzedzaniu, nawet jeśli manewr jest nieprzygotowany) a przy tym wszystkim pali tyle co nic. Na autostradzie przy 150km/h 5 litrów (ah ten 6 bieg...), przy cyklu mieszanym pod moją nogą - 6-6.5l gnoju. No ale podejrzewam, że w starszych większych samochodach nie ma czego szukać. Chcesz mieć moc - musisz się liczyć ze spalaniem powyżej 10litrów i nie ma bata.

[texet]

mini cooper S(7-8 miasto, ale kosztuje worek kasy), albo bmw 330d :>>>>>>> ogolnie mocnego diesela 3 litrowego i cala naprzod


masz niskie spalanie i kopa jak odrzutowiec, wiele aut mozna tu wymienic ;>

[megoza]

No tak, ale jak mówiłem - trzeba mieć kasę;] Jakbym ją miał to bym sobie jebnął 2.5 litrowe nowe Mondeo w TDI i tyle w temacie, a że nie mam to mogę pomarzyć

[Terminator'e]

hm, tanie te Citroeny C5 w wersji II z lat około 2004
za 3 lata kiedy mam zamiar wysiasc z Kappy
to bedzie niezla alternatywa - około 15000 beda kosztowac (Citroen traci na wartosci jak kazdy Francuz i Włoch : )

i fakt faktem ze w opiniach ten 2.0 HDI 130 koni pali 6/100

[vega]

tak termi, samochod wyposazony w kompressor spala mniej niz ten z klasycznym turbo, teraz jak jest zimno caly czas temperatura ponizej 0 nie spalam wiecej niz 10,5-11l w miescie jezdzac przyzwoicie, czyli nie pedzel non stop ,ale jak trzeba to docisne (silnik 2.3l +kompressor, 200koni)

[Terminator'e]

a te Compresory dobrze znoszą LPG ?