samochody, samochody, samochody...

[texet]

a jak kupia od ciebie te felgi to jak wiesniak na STALOWYCH przyjedziesz do wodnika?

[Piter]

Niezależnie od tego czy kupią czy nie, przyjadę na ultralekkich 18'' OZ w kolórze czarny mat :P

[texet]

uuuuaaa myslalem ze nie masz 3ciego kompletu, bo pamietam ze ostatnio stal na tych 18tkach ktore sprzedajesz, a te sa konkretne

[Piter]

9 kilo ważą

[Krizem]

Ten wykres znowu nie taki dobry. Auto jedzie do 2500 obr. a potem masz praktycznie odcięcie
Czy były robione korekty ? Bo według mnie max powinien być na ok. 3000 lub może i więcej... No i ten spadek ... Przy takiej charakterystyce -wyprzedzania z redukcją biegów nie polecam
Według mnie charakterystyka do popra wienia. Zapytaj o zdanie jeszcze kogoś od tych rzeczy.

[Abadon1]

Piter jak trzymałem w rękach roty co waża 4 coś kg to byly lekkie jak piórko a te to juz masakra;d
a co do wykresu to przebieg momentu i mocy mógłby byc lepszy

[consequenc[e]]

To jest diesel, w którym dieslu robi się max moment przy 3k i więcej? A redukować nie trzeba, na 4/5 i 6 biegu przy tym momencie wyprzedzanie to chwila.

A przebieg momentu i mocy - jak przebieg, przeciez nie zmieni się charakterystyki silnika aż tak bardzo.

[Krizem]

consequenc[e] pisze:

To jest diesel, w którym dieslu robi się max moment przy 3k i więcej? A redukować nie trzeba, na 4/5 i 6 biegu przy tym momencie wyprzedzanie to chwila.

A przebieg momentu i mocy - jak przebieg, przeciez nie zmieni się charakterystyki silnika aż tak bardzo.

Według mnie (laika) który samodzielnie potrafi wgrać wirusa sterownika w swoim 1,9 JTD i czasem dla zaprzyjaźnionego serwisu Lancii to zbyt krótko dysponujesz odpowiednią wartością momentu. Ale ponieważ są fachowcy w tej branży to proszę zapytaj kogoś z tej branży i poproś o komentarz. Co do diesli (współczesnych) do mniej więcej do 3500 obr. TRZEBA MIEĆ moc.
Ciekaw jestem jak jeździsz swoim autem... Do mniej więcej 30 % naciśnięcia pedału gazu masz moc (auto wyrywa do przodu i niemalże szarpie - pozdrawiam sprzęgło) - a potem auto zwalnia i siorbie więcej paliwka. No ale mogę być w błędzie. Subiektywnie każdy może oceniać to po swojemu . Mimo wszystko konsultuj to jeszcze.
BTW. Turbina ze zmienną geometrią czy nie? Bo nie pamiętam. Ogólnie jak dla mnie wolałbym przedłużyć bez opadania krzywą momentu bo ważniejsze jest ile trwa szczyt niż jego wysokość... pozdrowki.

[consequenc[e]]

Krizem pisze:

Według mnie (laika) który samodzielnie potrafi wgrać wirusa sterownika w swoim 1,9 JTD i czasem dla zaprzyjaźnionego serwisu Lancii to zbyt krótko dysponujesz odpowiednią wartością momentu.

A jaka to jest ta odpowiednia wartość momentu ? Nie potrzebuję przecież momentu poniżej 2k RPM, zabiłbym skrzynię i sprzęgło. Z resztą, projektując ten silnik konstruktorzy dali zakres sensownego momentu od 2000 do 3500k RPM - jakiś powód mieli.

Co do diesli (współczesnych) do mniej więcej do 3500 obr. TRZEBA MIEĆ moc.

Moc odpowiada za jedno (akurat nie za przyspieszenie), moment za drugie. Z resztą nie rozumiem tego pojęcia, że trzeba mieć moc - przecież ma - więcej niż w serii i krzywa mocy jest praktycznie taka sama jak w serii, tylko że wartości wyższe.

Ciekaw jestem jak jeździsz swoim autem...

Powoli

Do mniej więcej 30 % naciśnięcia pedału gazu masz moc (auto wyrywa do przodu i niemalże szarpie - pozdrawiam sprzęgło) - a potem auto zwalnia

A kto mówi, że cały czas naciskam gaz w 1/3 ? Trzeba to trzeba, na 1 i 2 niestety są problemy z trakcją teraz i nie katuję auta. Normalnie przyspieszając silnik kręcę do 1.7-2k RPM przy niewielkim naciśnięciu gazu i to w zupełności starcza.

i siorbie więcej paliwka.

To zależy od stylu jazdy. Póki co nie zauważyłem skoku spalania przy normalnej jeździe (tak jak było 6.8l średnio) - przy ostrzejszej wiadomo że będzie, ale równie dobrze można ochrzanić V8, że dużo pali...

dla mnie wolałbym przedłużyć bez opadania krzywą momentu.

To se nestety ne da. Nie widziałem silnika - ani wykresu, w którym moment nie opadałby wraz ze wzrostem obrotów powyżej pewnej wartości (nie licząc elektrycznych).

[Krizem]

Może inaczej: wyślij mi zrzut ze sterownika podstawowy, ten po modyfikacji i zobaczymy co można zmienić... . Tak przy okazji jaka masz prędkość przy 2500 obr na najwyższym biegu?