samochody, samochody, samochody...

[mando]

vega pisze:

Mando, twoj znajomek w takim razie wyznaje zasade, ze poki 80% jego klientow kupuje bmw, to on sie o prace nie boi, jednak ten silnik co zostal wyzej wymieniony jest klasa sama w sobie, a to ze jezdza tymi samochodami w 50% zjeby to i musi je naprawiac.

Nie wiem jak u Was ale u mnie silnik to nie caly samochod ;D

Moze inaczej przedstawie sytuacje. Reliability index

BMW 97.47 (Mercedes dla ciekawskich, 129.89)
Lexus naprzyklad - 72.53

Roznica miedzy trojeczka i IS jest ogromna

[texet]

vega pisze:

Mando, twoj znajomek w takim razie wyznaje zasade, ze poki 80% jego klientow kupuje bmw, to on sie o prace nie boi, jednak ten silnik co zostal wyzej wymieniony jest klasa sama w sobie, a to ze jezdza tymi samochodami w 50% zjeby to i musi je naprawiac.

To samo jest z Mercedesami, myslisz ze sie nie psuja? kupa zlomu cdi i nie tylko, wcale sie nimi nie zachwycam i nie bede, ostatnio bardzo pozytywnie mnie zaskoczyl SAAB 93... kurna to jest furka.

wszystko sie psuje jak jest uzytkowane przez idiotow

o tak, tak SAAB 9-3 ale tylko http://www.allegro.pl/item834252577_...ion_2008r.html

w kozaku tylko podejrzewam ze utrzymanie tego kosztuje krocie

co do bmw 330d to nie jedna taka 7-9 letnia ma nalatane ponad 300k, wiekszosc jest targana z niemiec a tam sie jezdzi a nie na samochody patrzy to tylko w polsce samochody nigdy nie maja 200 tys km, tam jak najbardziej, koles ostatnio kupowal 2 letniego volviaka z .de z przebiegiem 110 tys km

[-nooth-]

mando pisze:

Nie wiem jak u Was ale u mnie silnik to nie caly samochod ;D

Moze inaczej przedstawie sytuacje. Reliability index

BMW 97.47 (Mercedes dla ciekawskich, 129.89)
Lexus naprzyklad - 72.53

Roznica miedzy trojeczka i IS jest ogromna

Dane to jedno a zycie to drugie.

IS to tak naprawde namiastka leksusa. To taki Lexus dla ubogich.
Do tego IS 200 to kondon jakich malo. Pali sporo a nie jedzie wogole.
Jest mniejszy od e46, ma duzo gorsze zawieszenie.
Jak IS to tylko 300 w manualu a tych jest baaaaaardzo malo.

Nie jestem obronca BMW wrecz dalej nie moge sie przelamac zeby przesiasc sie na e46 z powodu opini jaka panuje o ludziach jezdzacych ta marka.

[mando]

Ech, napisalem posta i przegladarka sie zawiesila

Dane biora sie z zycia.
A ze BMW sa psuje i nie maja nic wspolnego z tym sprzed laty to chyba juz kazdy wie. W zeszlym tygodniu czytalem o nowych trojkach co klamki im sie blokuja. Albo to Stop&Start doprowadza ludzi do szewskiej pasji (tych co chca jezdzic samochodem a nie wozic sie w nim)

Nie wiem jakim IS'em jezdziles, u mnie dwusetka zostawila dobre wrazenie. Wyscigu nim nie wygrasz, ale cena/jakosc... hmm, ciezko wyjsc z czyms duzo lepszym. Naped na tyl to tez trzeba sie przyzwyczaic

Osobiscie nie widze sensu w kupowaniu drogiego samochodu (drogi do kupienia, drogi w utrzymaniu [poza paliwem], drogie czesci [predzej czy pozniej zawitasz u mechanika]) tylko po to zeby sie pochwalic ze spalam 2 litry mniej. Rozumiem zeby to byl M Series albo cos, ale zwykly samochod - raczej nie, dziekuje

[Stallion]

bmw e46 330XI, jezdze od pol roku, zrobilem nia moze z 30tys km, moze troche mniej, jedyne co sie z nia stalo to, bylo slabe ladowanie na aku, oddalem alternator do naprawy i smiga jak zla, takze nie mowcie, ze drogie auto jest drogie w utrzymaniu. jak dbasz, tak masz.

[-nooth-]

Tzn. Mando zalezy co uwazamy za samochod drogi w zakupie (od 20tys ?).
I zalezy do czego ma byc samochod. Nie mozemy generalizowac ze tanszy jest tanszy w utrzymaniu. Bo podejrzewam ze obecnie do mojego auta, ktore kosztuje w granicach 15-20tys w wersji Bez Turba, koszta utrzymania mam o wiele wyzsze niz takiego IS'a.

Widac, ze jestes osoba, ktora traktuje samochod jako jazde z punktu A do punktu B. Ma malo palic, tanie czesci i wogole najlepiej zeby na wode jezdzilo. A te co pala jak smoki i kosztuja krocie w utrzymaniu ogladamy na obrazkach.
Nie chodzi mi teraz o jakies zaczepki tylko ze dla niektorych samochod to cos wiecej.

Jezdzilem IS200 wlasnie, nie powiem ze to zle auto ale nie zrobilo na mnie piorunujacego wrazenia, moze jedynie zegary na poczatku ale po chwili jazdy okazaly sie wogole nieczytelne. Naped na tyl i 155KM nie wywarlo na mnie zadnego wrazenia, wrecz przeciwnie nie czulem wogole tej mocy, e46 2.0 150KM lepiej ciagnie.

[batman]

skyter pisze:

Ja ma butle 30l z boku bagażnika, więc koło się mieści

No to dobrze, ale z 2 strony masz malutka butle i malutki zasieg na niej. No i nie masz bagaznika tylko bagazniczek.

mando pisze:

Znajoma miala czteroletnie A3 1.9, wykryli jakas usterke no sruu ponad ~2500zl na remont. Cztery tygodnie pozniej go wymienila na benzyniaka X5, bo juz nie pierwszy raz jej podobne numery wykrecal

Dla przekory: jak ziomek taty sprawil sobie x5 z salonu noweczke to najpierw udawal ze nie przeszkadza mu ze czesto jezdzi do serwisu na poprawki i drobne naprawy, bo odbywaly sie w ramach gwarancji (z doswiadczenia wiem, ze np moj ojciec przy drugiej takiej wizycie stracilby nerwy i zbluzgal wszystkich ze jego auto za +200tys zl psuje mu sie czesciej niz 10letnia honda synka i mialby racje).

Pozniej znajomy juz nie byl taki spokojny jak po gwarancji wszelkie mozliwe duperele dalej sie psuly i za wymiane srubki zaplacil 1300zl za srubke + 1200zl robocizny (czyli razem wlasnie 2500zl). Jakby ktos byl bardzo ciekawy badz nie wierzyl, to moge sie spytac dokladnie i fachowo czego dotyczyl problem. Ale naprawde chodzilo tu o malo istotny element.

stallion pisze:

bmw e46 330XI, jezdze od pol roku, zrobilem nia moze z 30tys km, moze troche mniej, jedyne co sie z nia stalo to, bylo slabe ladowanie na aku, oddalem alternator do naprawy i smiga jak zla, takze nie mowcie, ze drogie auto jest drogie w utrzymaniu. jak dbasz, tak masz.

Jak dobrze kupisz, to faktycznie jak dbasz tak masz. Jakbys mial mniej szczescia... ale nie miales wiec nieistotne : )

PS szkoda ze to X tam jest po 330. Osobiscie wybralbym bez. Swietne auto.

Termi: ten 3litrowy diesel BMW byl walkowany w tym watku juz sto razy wiec nie ma sensu znow sie sprzeczac, ze to niemozliwe zeby palil 10 badz mniej w miescie. Zawsze preferowalem benzyne, ale jak sie przejechalem tym silnikiem to sie zakochalem. No i byl to silnik roku dekade temu - jak to dawno brzmi : )

[Stallion]

batman pisze:

PS szkoda ze to X tam jest po 330. Osobiscie wybralbym bez. Swietne auto.

tez zaluje, ale takie sie trafilo w dobrym stanie, to szkoda byloby zmarnowac taka okazje

[skyter]

batman pisze:

No to dobrze, ale z 2 strony masz malutka butle i malutki zasieg na niej. No i nie masz bagaznika tylko bagazniczek.

No zrobie na tym max 280km.

[mando]

-nooth- pisze:

Tzn. Mando zalezy co uwazamy za samochod drogi w zakupie (od 20tys ?).
I zalezy do czego ma byc samochod. Nie mozemy generalizowac ze tanszy jest tanszy w utrzymaniu. Bo podejrzewam ze obecnie do mojego auta, ktore kosztuje w granicach 15-20tys w wersji Bez Turba, koszta utrzymania mam o wiele wyzsze niz takiego IS'a.

No to prawda jest. Nie ma co generalizowac bo zalezy do czego jest samochod. Najezdzam na "piece" ale gdybym naprzyklad mial codziennie robic 100km to bym wzial dizla (Accorda 2.2 zapewne)

Widac, ze jestes osoba, ktora traktuje samochod jako jazde z punktu A do punktu B. Ma malo palic, tanie czesci i wogole najlepiej zeby na wode jezdzilo.

Yy... nie? Poprostu potrafie sobie postawic bariere w co warto sie ladowac a co nie. Zwykly samochod ma jechac od A do B i ma kosztowac malo a nie kazdy samochod. Niestety ale trojeczka jest wlasnie dla mnie zwyklym samochodem (M3 to inna bajka), ktory przewyzsza Japoncow w podobnej klasie chyba tylko cena. No ale zostawmy to
Od kilku miesiecy staram sie przekonac znajoma zeby sprzedala WRX'a (2007, przebieg ponizej 17.000km), wiec hmm... raczej zalezy mi na tym czym jezdze :)