samochody, samochody, samochody...

[jakub]

eee czyli ,ze co ? tam jest lancuch ? kolo sie upierdala wraz z lancuchem i silnik jest do wyjebania ?

[Paco]

texet pisze:

I tak, ja mam zamiar kupic duza benzyne i zagazowac

a jak ja zagazowalem swojego sztrucla toś dziamał, że gaz to do kuchenek i zapalniczek

[texet]

de facto, dalej tak uwazam, ale niestety rzad nas rucha na wszelkie mozliwe sposoby i nie ma innej mozliwosci zeby jezdzic benzyna....

[mYst1c]

Możesz poszukać 1 118is,trochę odmlodzona jednostka z e36,ale obiedzie auto o tej samej mocy pomimo tego ze to 4cyl ale trzeba umieć to zagazowac bo to valvetronic.. Ogólnie to nie bawił bym się w te klanu bo to auta trochę kobiece

Jak byś miał konkretne pytania to pisz,ale diesla sobie odpusc i rozejzyj się najlepiej za silnikiem m52 TU,najsilniejsze z silników bmw jakie wypuścili,a w 2.3 jest problem tego typu że skrzynie szumialy,większość wymienia łożysko oporowe ,nic to nie zmienia a płaci potem za 2krotne wyjecie skrzyni,a jest problem z dostaniem tej skrzyni,bo od e39 nie pasuje i też się na to większość łapie. Od e39 jest wieeksza. Trzeba też uważać na ludzi którzy wymieniaja sprzeglo i tarczę mówią że to łożyskogdy ci sprzedają,jedziesz do mechanika,mechanik kolejny myśli że jest samoregulacyjne,skladają je i okazuje się po pewnym czasie że znowu się slizga,bo było źle złożone na sprezynkach od regulacji a dotego potrzeby jest sprzet i trochę wiedzy Wszystko jest opisane w necie jak to zrobić ale większość mechaników ma na to wyjebane bo myślą że to to samo co w polajach.

[jakub]

szkoda, ze byly produkowane tylko 2 lata... a ja chce jeszcze coupe wiec bedzie ciezko cos znalesc. 20 tys starczy czy trzeba mierzyc wyzej ?

co sie jeszcze ew. moze spieprzyc w tym modelu ? jakies uciazliwe usterki ? na co zwracac uwage oprocz tego co przy kazdym samochodzie ? koszty eksploatacji chyba nie beda jakies wygorowane z tego co widze ? dobrze mowie ?

[mYst1c]

powinno ci starczyc na jakis egzemplarz taki ktory powinien juz cieszyc ale ta przyslowiowa "forumowa lala" to nie bedzie,a to i lepiej,bo nigdy takich nie ma a przeplacamy. ogolnie golym okiem jest chyba nie wiele rzeczy w BMW ktore mozesz ocenic,poza tymi normalnymi jak wyglad. Mozesz ew posluchac czy przy wrzucaniu wstecznego z biegu jalowego lub jedynki,nie ma takiego "puk" jak by cie ktos jebnal w dupsko,bo jesli tak jest,to znaczy ze sa luzy na dyfrze i taki dyfer kwalifikuje sie do wymiany. kolejna rzecza jest rowna praca silnika,kiedy odkrecisz kolek oleju na pracujacym silniku lub wyjmiesz bagnet,powinien zmienic charakter swojej pracy,jesli bedzie chodzil podobnie niz wczesniej,znaczy ze masz niesprawny odolejacz tzw. odmę. Kolejna rzecza jaka mozesz sprawdzic czy ejst to 2.8 to na uchu od wyciagania silnika,tuz przy regulatorze cisniena na listwie benzyny,powinna byc naklejona karta a tam pojemnosc silnika np. 286S2 lub 306S2 lub 236S2,pierwsze 2 litery oznaczaja pojemnosc silnika,jesli takowej kartki nie ma,mozesz zazadac gwarancji od pisemnej od sprzedawcy,ze to 2.8 a nie np. 2.0. potem mozna to sprawdzic bo na bloku pod kolektorem jest wybite.

[texet]

Kurwa u mnie tak puka przy wrzucaniu jedynki

Wez mnie nie wkurwiaj nawet, zastanawialem sie co to myslalem o sprzegle bo jest kiblem ale jest takie jalowe "puk" nie wiem jak to nazwac...

[mYst1c]

Luz na dyfrze,typowe dla bmw pojezdzisz na tym jeszcze ze 2 lata,ale to znaczy ze wyrobil sie juz lekki luz na przekladni i bedzie coraz wiekszy,co doprowadzi do rozsypania sie ukladu roznicowego poki co nie panikuj. Brat ma tak w e46 juz od 3 lat,co prawda drugi dyfer lezy w garazu ale jeszcze jezdzi z tym ze u niego to juz nie jest takie jalowe puk,tylko takie solidne JEB

[mYst1c]

A wracajac do tevgo z czego sie smiejecie,moich slow,mianowicie "niewykrztauconymi" bylo napisane,aby podkreslic rozumienie tego slowa,bo wiekszosc mechanikow,to sa lepaki ktorzy cos tam dziubali w blaszaku na bezrobotnym,dostali dofinansowanie z kapitalu ludzkiego,otworzyli warsztat i zatrudnili sobie jakiegos nie glupiego chlopaka,jednak sami nie maja wiedzy innej niz jak wyjac przekladnie z zuka,a biora sie za cos,czego nauczyli sie na szkoleniu,ale jednak nie dokonca zrozumieli i lepia instalacje. Zalozyc weze,zrobic dziury w kolektorze 15cm od wtryskiwacza,zrobic wlew w zderzaku i zalaczyc autokalibracje na sterowniku to kazdy jelop potrafi,tylko potem widac efekty tej pracy,a raczej partaniny. Ostatnio milismy e39,gdzie musialem 1.5h rozbrajac kale od instalacji LPG i weze,zeby dostac sie do pokrywy zaworw,parodia normalnie...

[rnlp]

tez w swojej e46 mam pukanie, ale nie tylko na 1 biegu na kolejnych tez, ale mniejsze
ile moze kosztowac naprawa tego?