motory, motory, motory...

[batman]

GL_PIRO pisze:

Koleś dobrze napisał taka jest prawda.
Każdy kto uważa że ogarnie litra jako pierwszy motocykl to albo myśli że jak umie jeździć rowerem to i lytrem da radę albo nie wie co mówi.

Najmadrzejsze slowa w tym temacie.

Kto uwaza inaczej, ten nie mial nigdy nic wspolnego z szybka jazda jednosladem, albo jest poprostu glupi i pierdoli bzdury bo 'wydaje mu sie'.

[lo3o]

Cieciuch pisze:

coś w tym jest, niechcący na zakręcie dodasz więcej gazu, bo ci zacznie zamulać - od razu Cię prostuje, zresztą zaczniesz hamować ? - to samo. Ja walnąłem 800setkę na początek i rzadko powyżej 7 tys. wchodzę a na zakrętach jeżdżę dosłownie według książki. drobny błąd, lekki ruch manetką i leżysz. Zresztą w 600setkach to samo, tylko te trochę słabiej ciągną od dołu w związku z tym trudniej o błąd np. pokonując zakręt.

odnośnie zakrętów to juz wiem dlaczego biegów sie nie redukuje na zakręcie ... cale szczęście obeszło się bez szlifu ...

[mmkg]

Początkujący to musi mieć respekt przed motorkiem jak tego nie ma to sie na MZ spokojnie zabije. Ale także najwiekszy wyjadacz moze zabic sie na motocyklu a wiec ryzyko wpisane w zawod, tak jak moj znajomek ktory nie bal sie przy 160 robic wheelie i pociagnac je do 200 km/h.

[Terminator'e]

zawsze jest nad mistrzami kozakowania jak i nad przecietniakami podobny klasyczny problem:

średnie zwierzątko i koniec kozakowania

no takie są motury : >

[necro]

lol jaka się wywiązała dyskusja

Jakby mi motor nie "uciekł" w momencie ruszenia, to pewnie po zmianie biegu (jakbym jeszcze usiedział) już na pewno bym się poturbował ;DD

[Terminator'e]

moim zdaniem bezsensowne jest moto na ktorym widac przed soba tylko zegary

czyli r1, bandit itp.

ja jednak uwazam, ze taka honda vfr co widac jest elegancko i zegary i bak, to na prawde idzie sie nauczyc swietnie kontrolowac moto - temu mam dziada 3 sezon i nadal jest najlepszy choc gasnie mi czasami w czasie jazdy, bo chyba regulator kiepski : >

[GL_PIRO]

W zegary się nie patrzy (nie uwierzę że jeździcie z przepisami i przestrzegacie ograniczeń). Jak się będziecie gapić w zegary / przednie koło to po pierwsze gówno zobaczycie po drugie gówna nie ominiecie. Na kursie na prawko za patrzeć w zegary musiałem przez 2 godziny po placu jeździć na stojąco i się od razu oduczyłem

O dziwo bardzo ważne w jeździe (a szczególnie w zakręcie) jest to gdzie się patrzy a szczególnie miejsca w które patrzeć się nie powinno ( http://www.motorvike.com/MotoChat_Target_Fixation.htm ) .

Termi jak na moto widzisz tylko zegary to znaczy że źle na nim usiadłeś

[Terminator'e]

jak nie widzisz dobrze kierownicy katem oka to jak Piro chcesz mieć całkiem pod kontrolą maszynę ?

nie da się, po prostu nie da się

jak wychodzisz do gory na koło, to widząc pieknie sylwetke moto, to jest na prawde kontrola sytuacji

no i dlatego scigów nie tykam głownie, bo na nich nie widac dobrze katem oka samochodów i sytuacji dookoła, a to wypadek pewny , tylko kwestia czasu : >

[lehre]

no to wlasnie widac ze na scigu nie jezdziles

wiadomo przy predokosci 160+ to jest tak

ale jak jedziesz z predoscia rekreacyjna ~100 to masz wszystko widoczne chyba ze jedziesz spatrziny jak sroka w kosc to chu** bedziesz idzial tylko pas przed soba

[Terminator'e]

tylko ze na takim vfr wszystko pieknie widac do 200/h
i sie nie musisz pochylac przy 200, bo waga jest 230 kilo z płynami

i to jest wlasnie ta ogromna roznica

ktora jest genialnym wyposrodkowaniem miedzy scigiem, nakedem a cruiserem : >